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　　一
、柴油发电机组尾气排放控制重点与难点

　　柴油发电机组运行时会排放污染物，究其原因是燃料（柴油）在冷启动低负载的条件下燃烧不完全导致的
。其中
，需要重点控制的污染物有
：一氧化碳CO
，碳氢化合物HC，氮氧化物NOx
，黑烟PM。相对于以汽油为燃料的轻型发动机而言，重型柴油发动机排放的一氧化碳CO和碳氢化合物HC较少，尾气排放的重点是氮氧化合物NOx和黑烟PM。如果柴油发电机组是作为应急备用电源使用，例如数据中心，酒店大楼
，办公大厦
，医院，学校等
，绿联净化建议尾气排放以控制黑烟PM为主；如果柴油发电机组是作为常用电源使用，如市电不稳定供电不足的地区、户外偏僻无市电的地方、测试台架

、租赁用柴油发电机组等，这时，尾气排放不仅要控制黑烟PM，还需要控制氮氧化物NOx。这是因为，柴油发电机组启动时，柴油燃烧不充分会产生大量的黑烟
，随着机组负载稳定
，气缸温度上升，柴油得到充分燃烧，黑烟则显著减小；但随着温度的持续升高，空气中的氧气和氮气在高温高压下
，合成氮氧化物NOx。因此

，主用和备用柴油发电机组尾气排放需要控制的重点不同。

主用和备用柴油发电机组尾气排放需要控制的重点不同

　　二、柴油发电机组尾气黑烟超标如何控制

　　1.使用纯度高燃烧充分的燃油：柴油是否充分燃烧
，是产生黑烟的主要因素，选择使用杂质少清洁度高
、配比合理燃烧更高效的柴油，可以从源头上解决柴油发电机组排放黑烟超标的问题；2.?柴油发电机组燃油系统的设计也可以有效控制黑烟排放
，使用电喷型内燃机，使燃油得到充分雾化，保障燃油和进气在任何使用环境下都能达到最佳空燃比
，从而实现在使用该过程中对排放污染物进行控制；3.?加装安全可靠的尾气后处理装置，从排放阶段对尾气污染物进行控制。目前市面上有不少柴油发电机组尾气后处理装置，如DPF颗粒捕集器，黑烟净化器，DOC催化氧化器，干式尾气净化器，金属滤芯净化器等
，这些尾气净化装置已得到市场各行业的广泛应用
，技术逐渐趋于成熟。

市面上常见的柴油发电机组尾气后处理装置

　　三、柴油发电机组尾气氮氧化物超标如何控制

　　市面上常见的用于治理柴油发电机组氮氧化物的装置叫做SCR脱硝系统
。顾名思义，它是利用SCR作为催化剂，内燃机尾气通过一段尿素喷射管
，尾气中的氮氧化物与尿素水溶液在极细喷雾的充分混合后，在一定的温度条件和SCR催化剂（SCR触媒）的共同作用下
，将氮氧化物中的高价氮元素还原成零价氮气
，从而安全的排入大气。在这个过程中，难免会有少量尿素水溶液分解的氨气逃逸到尾气中
，可以通过增加一层ASC催化剂层来吸收反应掉逃逸的氨气
，从而达到环保的治理标准。